O Governo Lula, através do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), deve decidir nesta terça-feira (14/07) sobre o aumento da mistura obrigatória de etanol anidro na gasolina, que poderá passar dos atuais 30% para 32%, caso a proposta seja aprovada.
A medida vem sendo discutida nos últimos meses e divide opiniões entre representantes da indústria automotiva e do setor de biocombustíveis.
Os veículos mais antigos ou importados que não foram calibrados para esse percentual de etanol são os que podem sofrer maiores impactos.
Entre os possíveis efeitos apontados estão:
* aumento do consumo de combustível;
* desgaste prematuro da bomba de combustível e dos bicos injetores;
* ressecamento de mangueiras e vedações;
* corrosão de componentes metálicos;
* dificuldades na partida do motor;
* perda de potência;
* oscilações na marcha lenta;
* redução da vida útil das velas de ignição.
Especialistas ressaltam que os veículos mais modernos e flex tendem a estar preparados para operar com percentuais mais elevados de etanol, enquanto modelos mais antigos podem exigir maior atenção à manutenção caso a mudança seja confirmada.
A decisão do CNPE deve definir se o novo percentual passará a valer em todo o país e quando a medida entrará em vigor.
